En primer lugar resaltar que esta información ha sido actualizada hoy día 6 de Abril, debido a los recientes cambios surgidos.
A partir del pasado 1 de Abril, el gobierno francés anunció que sus agentes de control en carretera empezarán a solicitar, de manera complementaria la documentación exigida por la Ley Macron, el formulario A-1 a los transportistas que circulen por sus carreteras. Para evitar futuras sanciones es recomendable que los conductores asalariados que viajen a Francia lleven siempre en el vehículo una copia de su contrato de trabajo y el certificado de desplazamiento telemático (expedido a través de la plataforma SIPSI).
¿Qué es el certificado A-1 y donde se puede conseguir?
El certificado A-1 es un documento que certifica que el trabajador asalariado desplazado a otro país de la Unión Europea o Suiza esta dado de alta en la Seguridad Social y continúa sometido a la legislación Española en estas materias, durante su desplazamiento.
El certificado A1 lo emite la Tesorería de la Seguridad Social previa solicitud ( Para solicitar el certificado A1 en la Seguridad Social, hay que dirigirse a la Tesorería General de la Seguridad Social, y presentar una solicitud). En este aspecto, a pesar que la propia página web de la Seguridad Social indicaba que para desplazamientos a Francia se debe utilizar el modelo de solicitud denominado CLEISS, que es específico para dicho país, según informaciones de las Delegaciones Territoriales de la Seguridad Social, para solicitar el certificado A1 exigen utilizar el modelo de solicitud TA-300, ya que el modelo CLEISS únicamente se utiliza cuando el desplazamiento es superior a 2 años.
Importante a tener en cuenta.
Sobre la solicitud del certificado A-1 es de vital importancia tener en cuenta lo siguiente:
– Dado que dicho modelo TA-300 sirve para los restantes países de la Unión Europea, es muy recomendable que al solicitarlo, en la casilla “País de Destino” se incluyan todos los países de la UE donde se prevé realizar transporte, de esta forma no se estará limitado al ámbito de aplicación de Francia. Puede ser que otros países de la UE adopten la misma medida en un futuro próximo.
– En la casilla “periodo solicitado” es también recomendable incluir el período máximo, es decir un año, a fin de evitar tener que estar renovándolo o solicitándolo en cada desplazamiento, y de esta forma el certificado A1 tendrá la mayor validez posible.
Descargar modelo de solicitud TA300 (clic en el enlace)
Entrada en vigor y previsión para la solicitud del certificado A-1.
Según informa la administración francesa inicialmente y mientras se recibe el formulario A-1 definitivo se aceptarán levar a bordo una solicitud debidamente registrada durante un plazo de dos meses. La emisión de dicho certificado en algunas Tesorerías de la Seguridad Social suele ser lenta, por todo ello es recomendable realizar la solicitud cuanto antes.
¿Cuántos certificados se necesitan o que documentación hay que llevar a bordo?
Un matiz muy importante es que se necesitan tantos certificados como empresas diferentes para las que se realicen transportes y en consecuencia a partir del 1 de Abril, en virtud de la denominada Ley de salario mínimo (Ley Macron), a bordo del vehículo habrá que llevar la siguiente documentación:
- Si el conductor es asalariado:
- Certificado de desplazamiento en francés (“attestation de detachament”) que se gestiona y registra a través de la web del Ministerio de Trabajo francés SIPSI https://www.sipsi.travail.gouv.fr y en el que debe figurar el representante designado en Francia.
- Copia del contrato de trabajo.
- El certificado de la Seguridad Social A 1.
- Si el conductor es autónomo:
- Justificante de alta en el RETA.
- Justificante bancario del último recibo.
- Certificado de la Seguridad Social A 1
Recordatorio sobre la Ley Macron
El pasado 1 de julio de 2016, entró en vigor en Francia el Decreto 2016-418 de 7 de abril, conocido popularmente como la Ley Macron, que pretende regular el control y salarios percibidos de los trabajadores del sector transporte (mercancías y viajeros) desplazados sobre el territorio francés. Sobre esta regulación, los conductores autónomos quedan excluidos pero no exentos de llevar la documentación redactada en el punto anterior (¿Cuántos certificados se necesitan o que documentación hay que llevar a bordo?).
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Ámbito de aplicación:
-La nueva regulación se aplica tanto a los transportes de cabotaje en Francia (transporte interior) como a los transportes internacionales con origen o destino en Francia, aunque la empresa cargadora o cliente del transportista no esté establecido en Francia. Únicamente quedan excluidos los transportes internacionales en tránsito por territorio francés.
– Se aplica a vehículos de transportes de mercancías tanto ligeros como pesados, así como de viajeros en autobús.
– La nueva regulación sólo se aplica cuando el conductor desplazado a Francia sea asalariado de la empresa transportista. En el caso de los autónomos no será aplicable, sin embargo deberá acreditar documentalmente su condición de autónomo a requerimiento de los agentes de control en carretera. De momento la administración francesa no ha indicado que documentos debería llevar el autónomo parta justificar tal condición, por ello se recomienda llevar el RETA o dicho de otra forma el justificante de la Tesorería General de la Seguridad Social del alta en el régimen de autónomos incluyendo el justificante bancario del pago del último recibo.
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Documentación a llevar a bordo del camión:
– El empresario deberá elaborar y entregar al conductor para llevar a bordo del vehículo el denominado “attestation de detachament”, es decir, “certificado de desplazamiento*”, redactado en francés, el cual es válido por un período de 6 meses consecutivos, no siendo necesario detallar las operaciones de transporte a realizar durante dicho periodo.
Hasta Diciembre 2016 los certificados de desplazamiento se elaboraban manualmente por la empresa transportista conforme al modelo oficial del Ministerio de Empleo francés. Los documentos expedidos hasta dicha fecha seguirán siendo válidos durante 6 meses desde que fueron emitidos.
Sin embargo, desde el 1 de enero de 2017 los nuevos certificados de desplazamiento que quiera realizar la empresa transportista deberán ser gestionados y registrados por vía telemática a través del SIPSI https://www.sipsi.travail.gouv.fr , sitio web del Ministerio de Trabajo francés, a través del cual deberá realizarse la comunicación del certificado de desplazamiento con carácter previo al desplazamiento del conductor (disponible en francés y en inglés). A tal fin, la empresa transportista deberá registrarse en el sitio web del Ministerio de Trabajo francés y crearse una cuenta. Para ello, habrá de establecer una clave o contraseña con la que se accederá en adelante al sitio web para realizar las comunicaciones o consultar las ya realizadas.
– Además es necesario llevar copia del contrato de trabajo (no es necesario traducirlo al francés).
– Como novedad desde el 1 de Abril de 2017 es necesario llevar el certificado expedido por la Seguridad Social A 1.
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Obligación de designar un representante en Francia:
– La empresa transportista está obligada a designar un representante en Francia, que será quien actúe en representación de la empresa ante las autoridades de control.
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Qué cuantía tiene establecida el salario mínimo en Francia:
La cuantía del salario mínimo que debe percibir el conductor que se desplaza a Francia varía en función del tipo de vehículo de transporte:
– Conductor de vehículo hasta 3’5 tns MMA: 9’68 €/hora.
– Conductor de vehículo entre 3’5 y 11 tns MMA: 9’68 €/hora.
– Conductor vehículo entre 11 y 19 tns MMA: 9’71 €/hora.
– Conductor vehículo de más de 19 tns MMA: 9’73 €/hora.
– Conductor altamente cualificado vehículo pesado: 10,00 €/hora.
– Conductor de autobús turístico: 10’64 €/hora.
Si tiene cualquier tipo de duda al respecto de todos estos asuntos puede contactar con Gestoría M Villaseñor.